网站公告
 ·聚美集团旗下街电、阿里旗下盒马
 ·共享经济“破圈”:盒马衍生员工
 ·寒门逆袭,为孩子们插上奋斗的翅
 ·车圈 | 前布加迪顶级设计师加盟高
 ·车圈 | 捷豹路虎因受疫情影响搁置
 ·上海5月行情报价:雷克萨斯ES可享
 ·吉利有意入股阿斯顿·马丁
 ·行业首款“0压舒适MPV”,2021款吉利
热门点击
 云南部分学生丢弃营养午餐
 公交在两米积水中被淹18小时
 豪车锁死被困车主彻夜难眠
 广西一带污染物浓度超过5.6倍
 注册流程
 华尔街日报
 政治局为6个半天会议准备60天
 证监会核发10家公司IPO批文 筹资
 证监会通报今年专项执法行动第
 105家上市公司被出具非标财务审
您的当前位置:上海公司增资_上海代理记账_崇明注册公司-上海盛本投资管理有限公司 > 网站公告 >
共享经济“破圈”:盒马衍生员工共享 聚美集团

发文时间:2020-07-29 00:50 文章来源: 作者:上海盛本投资管理有限公司


美国学者黛安娜·马尔卡希曾这样描述零工经济:“如果把当前的工作世界看作一把尺子,设想它一头是传统意义上由企业提供的职业阶梯,另一头是失业,那么两头之间范围广、种类多的工作选择便是零工经济。”

过去,零工经济泛指兼职、咨询顾问、自由职业者等。如今,随着共享经济的发展和疫情对各行各业的冲击,零工经济逐渐普及化,成为被企业、员工认可的大众选择。在某种程度上,零工经济也可以称为“共享员工”。

疫情期间,“共享员工”成为拓宽共享经济边界和想象空间的最大创新之一。

“共享员工模式意味着共享业务从C端转移到B端。”北大光华管理学院博士生导师雷莹透露,共享业务向B端延伸后,不仅提醒了企业有意识对抗经营风险,也和共享经济未来的发展趋势相契合。

事实上,共享员工的新模式也在助推整个产业迈入全新阶段。最初,共享经济在国内的应用出现于各个信息平台之间,旨在打破信息壁垒,解决信息不对称等难题,此阶段也可被成为“共享经济1.0”;随后,“共享经济2.0”诞生,并被广泛应用于C端生活服务领域,如单车、充电宝等,为供需两端提供了更高效的解决方案;如今,“共享经济3.0”的形态让产业资源协同共享,通过大数据的方式实现生态圈共享。

北京疫情生变后,盒马上线共享员工平台,平台面向全社会年满18岁有意向的待业人员开放,只要提供核酸证明,及时缓解了餐饮商超人员紧缺、服务旅游业人员空置的两极化尴尬局面。

继互联网企业与餐饮企业共享员工后,不少传统实体企业也纷纷变革,绿地集团与旗下中小商户联动,影视业与当地工厂共享员工,身处旅游行业的华夏航空发布了“共享员工”招募令。

共享员工的本质是共享人力资源,进而实现“产能过剩+共享平台+人人参与”。而共享模式由C端向B端的倾斜,能让企业在减负的同时,实现利益最大化。雷莹分析,这样的共享模式,不仅能帮助企业对抗风险,从重资产向轻资产模式转型,还有助于整个社会的资源在多维度市场的重新分配,解决信息不对称的痛点。

值得注意的是,共享模式向B端横向延展的同时,也持续在C端纵向进化。原有共享企业的市场份额不断增长迎来新机遇。近半年来,共享医疗平台平安好医生等开设的在线问诊服务流量激增;共享单车青桔、哈啰订单量不断刷新纪录;陈欧执掌的共享充电宝街电等企业市场接受度逐年提高。

聚美集团旗下街电不断完善信用体系,通过与芝麻信用合作,在全国130多座城市推出信用免押金租借服务,为信用分600分以上的用户提供免押服务。街电通过搭建信用体系、打造线上线下价值闭环到瞄准5G,进一步完成市场扩张和提高用户忠诚度。

雷莹说:“从共享经济未来发展来说, C端共享需要通过信用体系,建立全社会通行的监管和处罚系统。”而街电搭建的信用体系,无疑是共享经济市场不断扩张的一大助力。

最新发布的《中国共享经济发展报告(2020)》预测,共享经济未来三年间年均复合增速将保持在10%-15%,所占市场份额将持续增长。这场由共享充电宝街电、共享员工盒马引领的共享经济新风潮,还将不断成长、变革,成为经济发展的重要力量。


 

(责任编辑:mzcy898)

  上一篇:寒门逆袭,为孩子们插上奋斗的翅膀 “一起向上      下一篇:聚美集团旗下街电、阿里旗下盒马迎来共享经济

友情链接
上海盛本投资管理有限公司 2010 版权所有 地址:徐汇区中山西路2366弄1号楼1003室(华鼎广场) 电话:021-60513272
轨道交通:1.4号线体育馆下,7号出口,步行6分钟    3号线漕溪路西,3号出口,步行5分钟
手机:13585678979 QQ:1285522400 1127951635 MSN:berrylulu@live.cn chenyan1016x@hotmail.com 网站地图